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一直都想與大家分享 AGS 2006 的創作過程．直到近來不太忙才有機會制作這流程．

click 以下連結可看到　turn table
http://www.andrewlee.hk/gallery/display ... um=6&pos=0

如以往一樣，在概念設計的初期，我會繪畫很大數量的草圖．在這階段創作不需／亦不應有太多規限．嘗試不同形態的外形．盡量天馬行空地創作．到適當時候才將范圍收窄．

Brain storming階段的設計上包括有單座位及多座位，有些有機翼，有些像昆蟲，有些像機槍．總之可以想像的我也會試．

電腦的發展對繪畫有很大幫助．但起草圖始終暫時不能取代紙筆．用不同的筆去繪畫會引發出不同的靈感．

此時設計的方向開始收緊．這未來汽車會是單座位，沒有車輪而懸浮半空，大體上類似電單車般沒有密封的駕駛艙．我轉用木顏色來繪畫較多細致的設定稿．

除了汽車本身的設定外，海報的構圖我也嘗試給些意見．

黑白草圖完了後，我加上顏色來試試不同的感覺

在這階段，大致的感覺也萛是已繪畫出來．你或會發覺此概念圖完成度不算高，原因是接下來的3D建模程序也是由我繼續制作，整個概念已在我腦海內，所以省卻了不少時間在精密繪畫．

側視圖對於大部汽車或飛船設計都很重要．所以會比較花多些時間在側視圖．

如前文提及，尤於概念設計及立體建模都是我負責，整體形態已經在我腦內，所以正面，後面及俯視圖的繪畫已不是必須了．

完成了在平面的設計，接著便是利用 Maya 軟件去建模．同一人設計及建模的另一個好處，是整個設計程序未必一定要在平面繪畫上完全完成．某些細節不妨留待在立體軟件中創作，可轉動模型介面的功能可以非常准確地設計每一個細小組件，比起設計在平面繪畫優勝得多．

在建模過程中需要不斷的test render作檢查，這可看到wireframe模式看不到的錯誤．而Occulsion是用來檢查的一個不錯的選擇．

這立體模型分作兩個用途；動畫及海報．
動畫是另一間公司負責制作．由於時間緊迫，在模型未被貼上texture的情況下動畫制作公司也得拿來制作．
而海報的 texture 則由我負責．它亦簡單得多，除了最底層的灰纖維外，其余的都在Photoshop加上．

這是另一張specular rendering圖片．用作加在灰纖維圖層上．

加上specular的車身，感覺碳纖維上多了一層光滑表面．

加上紅色條紋作令汽車增添戰斗感覺．

AGS 2006 (一個遲來的制作分享)